siemens伺服马达V90缺相维修

siemens伺服马达V90缺相维修

siemens伺服马达V90缺相测试系统由三部分组成,分别是被驱动系统、可调模拟负载及上位机。可调模拟负载如磁粉制动器、电力测功机等,它和被测电动机同轴相连。引起变频器故障。而lenze变频器的散热板分离散热技术恰恰解决了这个问题。但我们也会碰到客户在使用一段时间后出现变频器带不起重载的现象,从我们的经验分析也有可能是由于变频器的散热问题引起的,由于散热的不充分,元器件更易老化,损耗更快。一般在这种情况下,更换老化器件就能解决此问题。此外,在实际应用中我们也可以依据变频器的发光二极管的状态判断一下变频器的状态及故障,特别是在没有面板的情况下这种判断办法更方便。一般在绿灯亮,红灯灭的情况下是在控制面板的操作状态下。下面以我中心常修的变频器为例作一介绍:当变频器出现故障时,保护功能动作,变频器立即跳闸,电机由运行状态到停止,指示红色发光二极管变亮,液晶显示部分提示信息代码或故障内容。。. 涉足数控机床,注塑,光伏,半导体,SMT,AOI,电力,,印刷,水泥行业,钢铁行业,电池,电梯,消防,水厂等。.我们的维修更具有修复率高、价格合理、周期短、无需电路图等优点;真正做到急客户之所急,想客户之所想! 凌肯自动化服务承诺: 免费检查,质量保证,交货及时,价格合理。上位机和数据采集卡通过控制可调模拟负载来控制负载转矩,同时采集伺服系统的运行数据,并对数据进行保存、分析与显示。对于这种测试系统,通过对可调模拟负载进行控制,也可模拟各种负载情况下伺服驱动器的动、静态性能,完成对驱动系统的全面而准确的测试。但这种测试系统体积仍然比较大,不能满足便携式的要求,而且系统的测量和控制电路也比较复杂、成本也很高

一般需要比较专业的维修技术人员才能修得。以下类型的故障,1.四周角落碎裂?通常这是可修复的,2.损坏或丢失表面贴装元件?这通常是可修复,分析电路,判断损失的电子元件是什么,3.损坏的电路,走线或电镀孔?通常可修复,4.电容?5.水损坏的板?有时候可修复,视损坏程度,6.烧毁主板?可能修复。轻微损伤可以修复;大面积的电路板烧坏,多层板大面积炭化,三菱伺服驱动器一开机就报AE6故障,导致用MR软件无法进行参数修改,JOG运行,无电机运行等测试实验,试着找了一台MR-J2-40A的三菱伺服动机做实验,ae6报方解释是:处于紧急停止状态,EMG和SG之间断开,按此思路进行。1.在使用前需将CN1B端子里的3号VDD脚与13号COM脚短接。当发生一相或两相接地时,变频器立即停机。当然如果用户要求,我们也可以设计为接地后立即保护停机。此故障包括OUTOUTOUT3,它们分别代表逆变单元U相、V相、W相故障。此故障一般只出现在驱动光耦使用PC929的机器中,代表驱动板有1270系列、1290AVAVS系列、1258AVS系列等。【检修思路】OUT故障一般分有上电跳OUT;运行跳OUT;带载加载跳OUT。此原因一般都是因为检测电路检测到逆变管VCE电压异常输出告警信号,当控制板检测到此信号后马上停止驱动输出并显示出故障代码。当然不排除因保护电路本身异常导致的误保护。值得注意的是在某些情况下会因为开关电源输出不稳定影响驱动电路供电导致机器无规律跳OUT故障。

这种测试系统由三部分组成,分别是被测驱动系统、系统固有负载及上位机。上位机将速度指令信号发送给驱动,系统按照指令开始运行。在运行过程中,上位机和数据采集电路采集伺服系统的运行数据,并对数据进行保存、分析与显示

1开关电源损坏这是众多变频器常发生的故障,通常是由于开关电源的元器件损坏或负载发生短路造成的。丹佛斯vlt5000系列变频器在运行中常见的故障有:多种故障错乱出现(报警8)接地故障(报警14)、电机uvw相丢失(报警31.32.33)、通讯故障等。这是众多变频器常发生的故障,通常是由于开关电源的元器件损坏或负载发生短路造成的,丹佛斯变频器采用了新型脉宽集成控制器uc2844来调整开关电源的输出,同时uc2844还带有电流检测,电压反馈等功能。当发生无显示,控制端子无电压,24v风扇不运转等现象时我们首先应该考虑开关电源是否损坏(一般为uc2844或电阻损坏)。如果不能判断是否电源故障,可以外接24v电源进行测试。建议在变频器侧加装DC/DC隔离模块或者采用经过V/F转换,采用频率指令给定模式进行控制。(6)在采用外部通信控制端子控制时,建议采用屏蔽双绞线,并将变频器侧的屏蔽层接地(PE),如果干扰非常严重,建议将屏蔽层接控制电源地(GND)。对于RS232通信方式,注意控制线路尽量不要超过15m,如果要加长,必须随之降低通信波特率,在100m左右时,能够正常通信的波特率小于600bps。对于RS485通信,还必须考虑终端匹配电阻等。对于采用现场总线的高速控制系统,通信电缆必须采用专用电缆,并采用多点接地的方式,才能够提高可靠性。在高频冲击负载如电焊机、电镀电源、电解电源等场合,电压经常出现闪变;在一个车间中。

对于这种测试系统,负载采用被测系统的固有负载,因此测试过程贴近于驱动的实际工作情况,测试结果比较准确。但由于有的被测系统的固有负载不方便从装备上移走,因此测试过程只能在装备上进行,不是很方便。

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