购买汽车，是选择低油耗还是低故障率？

油耗低能降低使用费用,而故障率低则能带来更爽、更省心的用车过程,那么一台车是低油耗更重要,还是低故障率更重要呢?

不少消费者已经走入一个消费误区,那就是追求极致的省油,看中一些车省油的优点,则无视其他的缺点,最后在用车过程中出现无穷无尽的烦恼。这是一个只看眼前利好不在乎长远利益的消费误区。其实一台低油耗的车,在使用过程中并不能省多少燃油。

比如说普通家庭用车公里数是20万公里,一般私家车8年跑20万公里着实不少,A车(1.5L发动机)油耗每公里4毛,B车(1.5L)每公里5毛,油耗差距在20%左右,20万公里下来,A车燃油费用为8万元,B车燃油费用为10万元,折合到每个月的燃油费中,B车每个月比A车多花了200块钱燃油费,对于一个爱抽烟的人来说,一条烟钱而已。其实在日常使用过程中并不算什么。油耗的多少,根本不能影响驾驶感受,同排量的轿车用车负担差距也没有很大

但是如果故障率高的轿车,那么真的就非常难受了,其实这表现在方方面面,比如说车辆传感器可靠性不高,冬天很容易出现故障,直接感受就是,早上打火发现仪表盘多了几个故障码,虽然不影响正常驾驶,但是心里总有个事儿,抽空跑到维修店解决了一次,第二天早上发现又出现新的故障码。小问题多的车,用起来真的烦人。

汽车的质量体现在方方面面,比如说生锈问题就是质量问题的一个体现,如果你看到眼前的这台生锈车,我想再低的油耗你也没心情开这台车了,到处生锈的问题困扰着不少消费者,如果生锈这种质量问题存在在你的车上,我想你的驾驶欲望不会太强。

质量不好的车还会出现很多问题,尤其是五年之后,比如说发动机舱出现问题,冷却系统故障,车辆高速开锅,水箱出现问题,风扇不转等问题都有可能困扰着你,如果你有一台质量不好的轿车,开着它真的就比较头疼了。

其实各大车企每年的重心都在于提升车辆质量,电泳工艺每年都会提升一点,质量管控体系以及供货体系都会进行严格把控。追求更高的质量是车企每年的重中之重,只有高质量才有高销量,油耗低固然诱人,但是还需要更好的质量衬托才行。