宿迁西门子伺服驱动器维修

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驱动器上电无显示故障中电压问题的解决方案:在系统级别缓解电压骤降:在设备级别缓解电压骤降是通过使用缓解电压骤降技术实现的。其中一些是:动态电压恢复器.静态无功补偿器.防陷变压器.伺服驱动器的电压骤降解决方法:许多现代VFD都具有执行某种形式的骤降穿越功能的能力。这意味着驱动器将能够在短暂的时间内通过电压骤降而造成一些性能损失。这些是特定于制造商的,建议参考相应的驱动器数据表以获取更多信息。现代驱动器上的一些常见选项包括:在电压骤降开始时,伺服驱动器将继续从直流母线中存储的能量开始运行,直到直流电压下降到预设值为止。这允许驱动器在短暂的电压骤降期间为电动机供电。如果下垂持续并且直流母线电压下降到预定阈值,则驱动器将因欠压而跳闸。启动电压骤降后,驱动器将停止为电动机供电,并会尝试保持直流总线电压,只要它可以利用电动机惯性即可。这样,尽管电动机将开始减速,但VFD可以保持在线而不跳闸。如果驱动器具有欠压故障延迟设置,则可以将其用于延迟故障发生。

如可减轻电压骤降对驱动器上电无显示的二次影响的解决方案:防止保险丝运行,二极管故障:电压骤降(下降)后,输入保险丝或断路器运行是由于放电的直流电容器汲取的电流浪涌引起的。可以减小浪涌电流的幅度,因此可以通过应用以下措施来降低保险丝工作和二极管故障的机会:线路电抗器,直流扼流圈,隔离变压器上面列出的所有组件都会在驱动器的电源侧增加额外的阻抗,从而降低峰值充电电流幅度。电压骤降??后降低峰值充电电流将有助于防止保险丝工作,二极管故障甚至电容器过早损坏。

缺相对驱动器上电无显示故障的分析:如果在一次暴风雨之后由于保险丝运行或其他原因,电力公司的一相已断开或设施已被单相供电,则可能会出现这种情况。当驱动器失去输入电压时,根据设计,它将检测为输入缺相故障还是欠压故障。如果丢失一相的对驱动器继续运行(通过取消相丢失参数设置或其他方法),则该驱动器将在其他两个正常相中吸收更大的峰值电流。这也会增加直流母线上的纹波电压,并可能导致驱动器上的整流二极管或电容器故障。不建议关闭缺相参数。

如何解决缺相故障的解决方案:要阻止电力线上的单相,无法采取任何措施。但是,该设施可以在进入的服务开关柜上安装缺相继电器,并使主断路器并联。驱动器缺相参数需要打开,以防止驱动器因单相情况而损坏。

驱动器电压感应电路的问题对上电无显示故障的影响:驱动器的欠压和过压故障设置基于驱动器控制电路从直流总线测得的电压。如果该电路有任何故障,可能导致欠压跳闸或过电压跳闸。如果怀疑如此,则需要测量直流母线电压,并将其与驱动器显示屏上的值进行比较。阅读“ 如何测量直流母线电压和直流纹波 ”以获取有关直流母线电压测量的更多信息。

驱动器上电无显示中预充电电路的问题:在许多现代驱动器上(并非所有驱动器都具有此功能),有一个预充电继电器可通过串联电阻为DC总线电容器充电。请参阅本文开头的图。该电路可防止在驱动器*初打开时,大量电流涌入已放电的直流母线。经过预设的时间延迟后,此时直流母线已充电至所需电压,电阻器使用接触器旁路,并且不再是电路的一部分。如果接触器从电阻器切回有任何问题,则全部电流将流经电阻器,并且直流母线电压会很低以支持负载,并且可能因欠压而跳闸这时驱动器则会出现上电无显示。这通常在VFD的启动阶段发生。如果驱动器几次重新启动,此问题通常会导致预充电电阻器快速故障。

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