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汽车养护小知识:
传感器的检查冷却液温度传感器。冷却液温度传感器的精密度对喷油量有很大的影响。当混合器过浓或过稀时,应拆检冷却液温度传感器。其检测方法是:量冷却液温度传感器连接线间电阻。在冷却液温度20℃时,其值应为2~3千欧姆左右;80℃时,应为0.2~.4千欧姆左右。如果测量结果不符合规定要求,应更换冷却液温度传感器。点火开关on,冷却液温度80℃,测量thw与e2间的电压为.2~1.v;如果不符,则应做进一步该检查。
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汽车小知识2:
冷启动系统故障在有些车型中设有冷启动喷油器,在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制,喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。应急措施对以上故障的诊断应遵循先电机、先简繁的原则进行。电喷车之所以会出现冷启动故障,原因多为进气门背部、进气管内积炭过多,喷油器内部杂质过多。以上故障若发生在新车上,如行驶里程在6万公里以内的车,建议用户在车辆每行驶2-3万公里时进行发动机免拆清洗,另外,发动机在完成免拆清洗,应以较高的车速,以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出,若做完免拆清洗车辆放置到第二天早上再发动,气门被溶化的胶质粘连,启动更困难和发动机怠速更加抖动,也就是俗称的“粘气门”现象,一旦出现了这种现象,还需重新进行免拆清洗。
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