欧陆590P维修 ACCTS FAILED 590电流互感器

欧陆590P维修故障报警3PHASEFAILED(3相故障)上海维修欧陆590变频器/调速器

欧陆590主板维修维修原理结构分析
欧陆590从结构上分为可控硅主回路、电源触发板、CPU主板三大块(590P另外配一个小操作面板)。其中590为可逆控制器,电枢回路有12个可控硅(实际有六个可控硅模块),另外有一个半控桥的励磁控制模块;591为不可逆控制器,电枢回路只有6个可控硅(实际为3个可控硅模块),励磁模块同590。电源触发板上边有uc3844为核心的开关电源、可控硅驱动电路(含脉冲变压器)和电流电压温度等检测电路。CPU主板比较复杂,采用80C196这种16位单片机做核心,算法全部由该单片机完成,另外驱动电路上采用了CPLD门阵列分配脉冲,CPU主板是故障多发区,一般以运放,逻辑门IC出现故障为主,EEPROM发生故障的几率也比较高,因为想完全修复590,一般需要备用相同的*。直流调速器由于多了一个励磁回路,在参数调整上相对变频器要复杂,欧陆590的励磁控制是独立的,可以设置为外部或者内部励磁模式,同时有励磁电压控制方式和励磁电流控制方式,励磁方式设置不对或者励磁进线如果相序搞反也会引起励磁报警,另外电枢回路不能够象变频器那样脱离马达来测试,否则会出现过压报警,

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