轮胎补气换胎致其汽修都为您解决

轮胎就好比车辆的脚,是日常使用中与路面接触*多的部位,难免会遇到扎胎的情况。那么扎胎后都有什么补胎方式呢,应该选择哪种,今天我们就一起来聊下这个话题。  目前市场上比较主流的补胎方法有贴片补胎、热补、蘑菇钉和补胎液等。

1、贴片补胎

    贴片内补法是目前使用比较广泛的一种,需要去专业店里将轮胎从轮毂上扒下来,根据破损大小选择不同大小的贴片,并且效果不错,安全系数也很高。但是修补时需要分离轮胎轮毂,比较费时,并且补胎完成后需要进行动平衡。完成胎内修补后,从轮胎表面来看,原来的破损还在,雨水泥沙等还会通过损伤处腐蚀轮胎,对轮胎的钢丝层和帘布层起不到保护作用。

2、热补

    跑长途在国道省道的路边随处可见“热补或火补”的招牌,这个更适用于大货用的斜交线轮胎上。步骤和贴片内补法大同小异,也是将胶片贴附于洞眼之上。不同的是多了一个加热步骤,需要用专业的热补工具把贴上去的胶片加热压紧。热补的效果其实并不差,但为什么使用不多呢?因为与大货车相比,私家车轮胎一般都薄,加热不当,温度过高,对轮胎会有损伤。

3、补胎液4、蘑菇钉

    蘑菇钉补胎就是贴片补胎的进化版,除了贴片外还增加了杆状橡胶来对轮胎外部进行保护,补的时候同样需要“扒胎”,然后让蘑菇钉的根部从轮胎内部穿过被扎的部位。再把露在外面的多余部分剪掉。*将“蘑菇头”用专用胶水粘在内部,这样无论是轮胎表面还是内部都彻底封牢了,比普通的内补贴片效果好。

   补胎液补胎是非常方便的,一般车主自己操作即可,不过这种方式是属于临时性的,可以支撑到我们找到补胎店去修补。补胎液的成分也是五花八门,但是使用后轮胎内会有残留液体,多少会影响到轮胎动平衡,对二次补胎也会有影响的。