(一)机械设备的维护和保养
下列分别说明主要零部件的维护和保养:
1.润滑:起重机各机构的使用质量和寿命,很大程度取决于经常正确的润滑。
本系列起重机各机构都采用分散润滑和油池润滑方式,因此必须随时检查油咀和油管的畅通无阻。
润滑油(脂)的采用,与机构的工作特性和温度有关,在温度比较高的场所可选用粘度较大的油或脂。
大小车轮及卷筒轴承座中的轴承、齿轮联轴器、吊钩滑轮、固定滑轮和其他部分的滚动轴承可用3号钙基润滑脂。制动器及其他操纵系统的活动销轴可用缝纫机油。减速器是用油池润滑方式的,经常保持油面线不低于量油针上刻度线的规定。
2.钢丝绳:为了防止钢丝绳松懈和降低其强度,起升机构工作时,应避免吊具组打转。
钢丝绳必须按时正确地润滑。润滑前应用浸有煤油的抹布清洗旧油。绝对禁止用金属刷子或其他尖锐器具清洗钢绳上的污物;也绝对禁止使用酸性或其他具有强烈腐蚀性的润滑剂。
随着钢绳的使用日久,钢绳中的一部分钢丝将受到磨损或折断。钢丝绳能否继续安全使用,是由钢绳每一拧节距内钢绳的断裂数目来决定的。所谓钢丝绳的拧节距是指钢绳上螺旋线的圈数等于钢绳股数的长度。图三所示即6股钢绳每股有19根钢丝的绕拧节距。
钢丝绳的报废规定是根据使用场所、工作制度和设计安全系数来确定的。
本系列起重机中所采用的工作制度是中、重级,安全系数≤6,钢绳的结构是6×19+1交绕式。因此,凡在任何一处的拧节距内,当钢丝的断裂数超过12根时钢绳即应报废。
对于吊运熔化金属或赤热金属、酸类、易燃品等危险品的钢绳,当一个拧节距内钢丝断裂数达到上述一半时,即应报废。
如钢绳表面有磨损或腐蚀时,其磨损或腐蚀断面面积相当于上述钢丝断裂数规定时,钢绳也应报废。
3.吊具组:吊具是起重机中的重要部件之一,必须定期检查,如果发现有下列情况出现时,吊钩或其附属零件应即报废,更换或新购零件。
(1)表面出现任何裂纹、破口或发裂(严禁焊补使用)。
(2)吊钩危险断面的磨损达到了原断面高度的10%。
(3)吊钩危险断面或尾部产生废余变形。
(4)钩尾部分退刀槽或过渡圆角附近处出现疲劳裂纹。
(5)螺母、吊钩横梁出现任何裂纹的变形。
4.滑轮:滑轮主要检查其绳槽磨损情况、轮缘有否崩裂以及有否卡住现象。
5.齿轮联轴器:主要检查其润滑、密封以及有否轴向位移等松动现象。每年不少于一次对联轴器齿轮磨损程度的检查。如出现下列情况应予更换。
(1)齿根上有一处疲劳裂纹。
(2)轮齿崩裂。
(3)运行机构的联轴器,当轮齿齿厚的磨损达原齿厚的20%时。
起升机构的联轴器,轮齿齿厚的磨损达原齿厚的15%时(吊运危险品时为10%)。
6.车轮:定期对车轮部件作全面检查,并采取如下措施。
(1)当车轮轮缘磨损超过原厚度的30%或轮缘部分崩裂时,应更换车轮。
(2)两个主动车轮的工作直径在不均匀磨损后所造成的相互偏差。不得超过其公称直径的1/600。如果超过此值,应重新车光,但如果重车后车轮直径较原公称直径小10mm时,车轮应更换。
7.制动器:起升机构的制动器应每班检查,运行机构的制动器不少于2~3天检查一次。检查时应注意:制动系统各部分应有准确的动作,轴栓不可有卡阻现象。闸瓦正确地贴合在制动轮上,闸瓦的衬料应良好。闸瓦张开时在制动轮两侧的间隙应处处相等。
接通电流以检查闸瓦张开的情况,如发现不正常时,应检查电磁线圈和电气线路。
电磁线圈的工作温度不可超过85℃
检查制动力矩。起升机构的制动器必须可靠地支持额定起重的1.25倍。运行机构的制动器,应能及时刹住大车和小车,但也不宜调整过紧以免车轮严重打滑和引起振动和冲击。
闸瓦衬料磨损超过50%时,应即更换。制动轮表面应光洁,并定期用煤油抹布清除污物。
如制动轮工作时出烟或发生焦味,即表示闸瓦和制动轮的温度过高(制动轮温度不应超过200℃),此时必须调整闸瓦和制动轮之间的空隙并使之相等。
其调整程序如下:
(Ⅰ)短冲程制动器的调整:
a.调整磁铁冲程时,须使闸瓦和制动轮之间的两侧间隙相等,间隙值的推荐见(表一)。
闸瓦与制动轮的调整间隙 表一
制动轮直径(mm)
100
200
200
300
300
100
200
调整间隙(mm)
0.2
0.2
0.3
0.3
0.4
0.4
0.4
0.5
0.5
0.7
注:调整间隙的分子值表示正常值,分母表示最大值。
调整磁铁冲程的方法是:用一扳手把住调整螺母,用另一扳手转动螺杆,磁铁冲程不应超过(表二)规定。
磁铁允许冲程 表二
磁铁型式
MZD1——100
MZD1——200
MZD1——300
磁铁冲程(mm)
3
3.3
4.4
b.主弹簧长度的调整:调整磁铁冲程后,为使制动器产生相当的力矩,须调整主弹簧。
主弹簧长度应符合图纸规定,装配长度误差不应超过(表三)的规定。
主弹簧装配长度允许误差 表三
制动轮直径(mm)
100
200
300
主弹簧装配长度误差(mm)
±0.5
±1
±1.5
调整主弹簧的方法如下:用扳手把住弹簧的固定螺母,用另一扳手转动螺杆;调整弹簧长度后,须将两螺母把弹簧压住。此外、为了防止弹簧松动,须用另一螺母将上述两螺母固定牢固。
(Ⅱ)长冲程制动器调整:
a.调整衔铁冲程:调整衔铁冲程时,须使闸瓦与制动轮两侧间隙均等。衬料未磨损前。闸瓦与制动轮的间隙的推荐表见(表四)。
长冲程制动器的闸瓦与制动轮的调整间隙 表四
制动轮直径(mm)
200
300
400
500
调整间隙(mm)
0.3—0.5
0.4—0.7
0.6—0.9
0.7—1.2
磁铁冲程的调整方法是:拧开螺母转动杆。衬料未磨损前。衔铁应有25~30毫米的预备冲程。
b.调整磁铁冲程后,用调整螺母调整主弹簧长度。
弹簧装配长度误差不应超过(表五)规定。调整主弹簧后,须用螺母将弹簧固死。
c.调整闸瓦与制动轮的间隙均等时,须松开闸瓦,只须调整螺栓即可。
主弹簧装配长度允许误差 表五
制动轮直径(mm)
400
500
弹簧装配长度允许误差(mm)
±2
±2
(Ⅲ)脚踏制动器:
在冶金起重机的大车运行机构上,也采用脚踏制动器的,这是为了满足吊运炽热熔态金属的准确停车而设置的。把原来起重机运行机构上装置的常闭式制动器改装成常开式,并将制动器上的电磁铁部分去掉,代之以钢丝绳和滑轮组。如果采用脚踏制动器的装置时,可参阅随机附图中的脚踏制动系统示意图。这种装置,并不复杂,钢丝绳一端与制动器杠杆连接,另一端接至走台中间,再通到操纵室的踏板上。使用时要注意两只制动器弹簧的紧松以及闸瓦与制动轮的间隙应调整相等。
图四表示起升机构上安装的上升高度限位器。件2的方头套装在卷扬滚筒的轴端方孔内,卷扬滚筒的转动使活动螺母4在丝杆上移动,直至螺栓5与限位开并6接触而切断上升电源。
需要调整上升高度时,只要把限位器外壳上的塑料玻璃移开,调整螺栓5与限位开关之间的距离即可。倘若调整的幅度比较大时,可以把螺塞7松去,抽出光杆3,这时转动活动螺母4 就可以在丝杆上作大幅度的调整。当安装卷筒上钢丝绳或拆下钢丝绳时应暂时将上升限位器卸去,以防止限位器损坏。
1 外 壳
2 方头螺杆
3 固定杆
4 移动螺母
5 调整螺栓
6 限位开关
7 螺塞
8 卷筒端盖
9 卷筒轴
上升限位器的动作原理是一样的,但结构型式有好几种。图四表示的只是其中的一种,另有一种常用的上升限位器,是由蜗轮蜗杆代替活动螺母和丝杆。蜗轮轴上装有凸轮,当蜗轮回转至预定圈数时,凸轮推动限位开关而切断电源。调整上升高度时,只要把限位器的两个联接螺钉松去,取下限位器,就可以看到露出在限位器壳外的方榫端,用手转动方榫端至需要上升的圈数位置,然后重新装上,拧紧联接螺钉即可。
(二)金属结构的维护和保养
1.桥架:
桥架是起重机金属结构中最主要的受力构件,保养工作的好坏直接关系到起重机的安全和性能。因此,使用时应注意:
(1) 必须避免急剧的启动、制动以及与起重机相碰,因为这样急剧动作,会使桥架产生很大的附加动载荷的变形。
(2) 定期对主梁进行挠度测量,以验证主梁有否超出规定的变形。
(3) 检查主梁、端梁和主端梁连接焊缝,这些都是主要焊缝。如发现焊缝有裂纹时,立即停止使用。然后将有裂纹的焊缝铲除,用优质焊条(T422)重焊。重焊时应注意工艺,确保焊接质量和防止焊接变形。
(4) 当发现主梁有残余变形时(或腹板失稳),应即停止使用,经研究后,制定修复办法。
(5) 桥架修复或加固后,均应进行试车,合格后方可使用。
(6) 露天用的或经受蒸气作用下的起重机,为防止金属结构锈蚀,应不少于每年一次的油漆保养。室内起重机也应根据实际情况每隔3~4年油漆一次。
2.轨道:
主要观察轨道是否平直,压板是否牢固,有否松动现象。如发现小车行走时卡轨,应该设法矫正轨道或调整车轮。
(三)电气设备的维护和保养
为了保证起重机可靠安全工作,必须制订电气设备的检修制度。并熟悉设备的各种故障产生的原因和消除故障的办法。现将主要电气设备的维护分述于下:
1.为延长起重机电气设备的使用寿命,应经常保持电气设备如电阻器、控制屏上的接触器、制动器、电磁铁的清洁,防止漏电击穿、短路等现象的产生。
2.经常观察电动机的转子滑环电刷接触是否良好,有否磨损等情况。
3.检查凸轮控制器、接触器等的触头有否烧毛现象。如有这些情况应及时更换或用砂皮磨平后使用。
4.随时检查制动器电磁铁线圈有否发热现象。是否由于电磁铁的牵引过载或是制动器的工作条件与线圈的特性不符。查明后加以消除。
5.小车滑线轨上的铁锈和污物必须随时消除干净,保持导电部分接触良好。
(四)安全操作注意事项
1. 不得提升超过起重机额定起重量的重物。
2. 严禁吊运的货物在人头上越过。
3. 空中运行时,吊具位置不得低于一个人的高度。
4. 严禁用吊具组斜拉提升重物,也严禁利用起重机来拉拨埋在地下的器物。
5.不得利用电机的突然反转作为机构的制动。只有在发生极意外事件时,才允许使用这种制动方法。
6.禁止利用限位开关作为正常操作下的停电。限位开关只是在操纵设备意外不良或司机操作疏忽时才让它起作用。
7.起重机在每次运转时,必须先发出警告信号。
8.在提升接近额定载荷的重物时,应先考验制动器能否刹住,以保安全。
9.驾驶人员离开操纵室时,必须将起重机开到固定停放地点,吊具不准悬吊物件,各控制手柄置在零位,切断主开关。
10.严格遵守各厂矿和有关部门颁发的安全规定。
